En 2005, Fiat a décidé de marquer les esprits en dévoilant un concept-car de luxe impressionnant lors du lancement de la Croma : la **Croma 8TTOV**. À cette époque, Fiat, bien que réputée pour ses véhicules iconiques, traversait une période difficile avec une gamme qui peinait face à la concurrence, exception faite des **Panda** et **Punto**. La marque italienne a donc cherché à innover en combinant différents genres pour créer un modèle haut de gamme.
Un break de luxe pour une marque grand public
Pour redonner de l’intérêt à la **Croma**, Fiat a collaboré avec **Italdesign** et a franchi une nouvelle étape en intégrant un moteur V8 dans le véhicule, créant ainsi la **Fiat Croma 8TTOV**.
Extérieurement, la Croma 8TTOV ressemble beaucoup à la version de série, avec quelques différences notables. La calandre chromée, les optiques avant teintées et les touches de chrome sur la carrosserie ajoutent une touche d’élégance. Les jantes de 19 pouces chromées et les feux arrière à LED « cristal chromé » renforcent ce look premium.
- Calandre avec grille chromée
- Optiques avant teintées
- Touches de chrome sur la carrosserie
- Jantes de 19 pouces chromées
- Feux arrière à LED « cristal chromé »
Un intérieur raffiné et high-tech
À l’intérieur, la **Fiat Croma 8TTOV** met l’accent sur le confort et le luxe. Le cuir **Poltrona Frau beige** recouvre les sièges, les panneaux de portes et la planche de bord, accompagnés d’inserts en bois de bruyère. Les sièges arrière individuels remplacent la banquette traditionnelle, offrant 5 cm d’espace supplémentaire pour les jambes.
Ces sièges sont équipés de tablettes aviation avec lecteur DVD individuel. Un mini-réfrigérateur et un minibar vertical sont intégrés dans l’accoudoir central, tandis qu’une vitre sépare l’habitacle du coffre pour une isolation phonique optimale.
- Cuir Poltrona Frau beige
- Inserts en bois de bruyère
- Sièges arrière individuels
- Tablettes aviation avec lecteur DVD
- Mini-réfrigérateur et minibar dans l’accoudoir
- Vitre de séparation pour isolation phonique
Un moteur de Modène pour une performance exceptionnelle
Pour motoriser la **Croma 8TTOV**, Fiat a puisé dans le catalogue de **Maserati**, optant pour un moteur V8 4.2 de 390 ch, associé à une boîte automatique séquentielle à 6 rapports. Le système de freinage a également été renforcé avec des disques ventilés à l’avant et à l’arrière, pincés par des étriers **Brembo**.
Ce choix de moteur a suscité quelques regrets parmi les observateurs de l’époque, certains préférant le V6 **Busso**, mais la puissance et la performance du V8 ont rapidement fait taire les critiques.
Un exercice de style ambitieux
La **Fiat Croma 8TTOV** est restée un concept-car, principalement présenté lors des salons automobiles. Malgré son style luxueux et ses performances impressionnantes, elle n’a pas réussi à trouver sa place sur le marché en raison de son design particulier et de son positionnement haut de gamme, en décalage avec la clientèle traditionnelle de Fiat.
Cependant, ce projet démontre l’audace et l’innovation de la marque italienne, toujours prête à repousser les limites pour surprendre et inspirer.
Ce concept a prouvé que Fiat, malgré des difficultés, pouvait encore innover et proposer des véhicules surprenants. La **Croma 8TTOV** reste un exemple fascinant de cette ambition italienne pour le luxe et la performance.
